法拉利展厅，王超与孟晴兴至盎然的观赏着。
法拉利属于世界顶级豪车品牌之一，法拉利公司主要研发f1赛车与超级跑车，车标跃马在华国拥有很高的辨识度，随便开一辆法拉利旗下的车系，都能够起到炸街的效果，当然魔都人有钱，法拉利能够经常在大街上看到，除了那几种限量车型，也不会引起围观。
今年法拉利展厅中的车型，大部分都是入门级别的例如portofo，roa，法拉利f8等等，顶级的有恩佐，拉法。
王超本来对恩佐很中意，试着去询问，解说员说买roa，f8等没问题。但是法拉利的旗舰车型则不然，像f40、f50、enzo、fxx、ferrari这些，全球一共就那么几辆，不是有钱就能买得到的。买一辆f40的要求是资产1亿以上，欧洲的要求是1000万欧元以上，并且还得是法拉利俱乐部会员，还要求名下有三辆以上的法拉利。
想买f50的除了要具备购买f40的条件外，还必须要拥有一辆f40，enzo的要求是必须要拥有f40和f50。而fxx除了要拥有一辆enzo外，还需要有赛车执照。
王超有些不开心，本以为自己很有钱了，但法拉利告诉他依然是个穷比。
买不起，溜了溜了。
兰博基尼展厅就在法拉利对面，一个牛标，一个马标。还挺有意思的。
展厅也摆放了几辆入门级超跑，不过人家入门级叫做小牛，比如盖拉多。
兰博基尼今年也算下血本了，从总部运来了一辆埃文塔多lp700—4，一辆雷文顿。两辆大牛。要知道雷文顿全球限量只有21辆，还有一辆在博物馆。这辆应该是总部仅有的几辆之一了。
展厅人山人海的，围着两辆大牛拍照，合影。
性能先不说，但颜值绝对nice。
王超又问了解说员，那辆雷文顿卖不卖，解说员说他做不了主，然后又向上级去请示了。
一会儿来了一位展区经理，说可以卖，不过价格稍高。
王超问多少钱，经理回答2200万，当然剩下的购置税，车牌，保险一切都由他们负责。
王超问了布鲁斯的看法。布鲁斯原本就是一个跑车迷，于是说
“其实也没多要多少，大约多花了一百万左右，雷文顿裸车价1500万，加上购置税600万，落地价就达到2100万。”
王超点头。想了想，问道。
“什么时候能提车？”
“随时可以，我们马上就要展览结束了。”经理回答。
然后王超没啥犹豫，缴款，一会儿开走。
孟晴对王超的壕气已经麻木了，就连布鲁斯都暗暗乍舌。
超跑适合平时装13用，舒适性真的是太差了。
入住酒店这段时间，无论是劳斯莱斯古斯特，还是宾利慕尚，都倍受王超的青睐。舒适，华贵。