就在这时，飞机忽然爬升。以同样的最大速度向上大幅度抬升机头，机长与空乘差点没站稳坐地。
——竟是紧急时自动调整的A/P！
然而离山峰已经很近的他们依然没躲过它的最后一击，飞机以仰转姿态后半直接接撞上山岩，掉下崖边，而机身也拦腰解体，前半往前滑了出去，冲向树木，原地毁坏。
寂静。死一般的寂静。
当桑德再次睁开眼的时候，简直不敢想自己竟还活着。——这么大的速度，却因为爬升有所减小，正好撞在平崖边，正好有树林缓冲，自己又正好待在驾驶航门旁，周围全是坚固的结构。
除了撞击带来的手臂、侧助和腿部重伤，可能有哪里骨折，其余地方几乎没什么事。
我是受伤最轻的人了吧。桑德心想。
周围有光亮，是来自外边的阳光。他所在的地方损毁不大，可以走动，他首先发现了那位女空乘，她抓着扶手，看上去撞到了背部，昏迷了。又斜着向上跨，往禁闭的驾驶舱门走去，透过小窗看到一棵大树击穿了右航窗，把副驾压在下面，座持斜倒。
先想办法把空乘带出去。
飞机前门在通往客舱的区域（也就是紧急电话那里），损毁很严重，能供人行走的地方很小。门还能开，清新空气与微风马上灌进来。飞机斜向下，这里离地3-4米高度，但也是段距离。
桑德回头看向客舱，还有不少幸存者，因为坐在原地系安全带并无大碍。有些人醒着，也看着他，一个人指了指地面。
是消防斧。
这片区域太窄，得想办法弄断挡路的东西，但桑德担心盲动会导致结构受力改变，可能加剧人员伤害。
乘客摇了摇头，又指了指地面。
——不过也没有别的办法，他只好小心翼翼绕过障碍，捡到斧头，找个位置开始砍。
——成功了，只是客舱机身往下陷了一点。
桑德先自己跳下机，去周围找些能当台阶的东西。终于，他把女空乘带了出来，并指挥幸存者也小心从前门走下飞机，大家再合力去救剩下昏迷的人。
他自己绕到驾驶舱前面观察情况。因为机头在地，几乎砸得不成样，副驾被大树勉强挡住，没有当场毙命。但他真不知道怎么样好——这不像刚才，现在无论怎么动，人都必死无疑。
幸存者们互相扶持帮助。有一个人小跑过来问是否需要帮助。
这时，他们意外听见了直升机螺旋桨的声音。
“太好了。”那人劫后余生地长吁一口气。
救援人员的救援更专业，调查工作也正有序进行。FDR很快找到，但CVR由于掉下山崖还得花一阵工夫。不过，仅从FDR上的数据、现场勤查和机长的证词就可证实，9525班机坠毁的真相。
对副驾卢比茨信息进一步查阅，进一步证实了推论，不到三天，新闻头条推出消息——
“德国之翼9525客机坠毁原因已找到：副驾精神病性/抑郁发作，故意将长机锁在驾驶舱外，使用A/P调低高度，意图拉全机人殉葬。