“开始吧！”
易林微微一笑，胸有成竹：不成功？不在考虑范围之内！
两台发动机同时点燃。
左边的一阵抖动，延迟了一秒，发出响亮的吼叫声。
右边的轻轻一颤，马上点着，发出低沉的咆哮。
打火成功！点火速度领先！而且，一听声音，就是那种蓄力未发的感觉，够劲！
“还真能点着火，难道不是模具？”
“你个笨蛋，模具一样能点着火！”
“就是！你看点火速度和力度，一点负重感也没有，肯定是模具！”
毛子国的工程师们小声议论。
“检测功率，数据…K！同比超出大众%！这…这是目前世界最高水平！”
负责检测的技术人员，死死盯着仪器的各项测量数据，一项项仔细查看三遍，再行报告，生怕漏过一个细节。
“检测最大扭矩，数据…4牛米！同比超出大众4%！这…也是目前世界最高水平！”
“震动测试，通过！同比稳定性超出%！目前世界…最高水平！”
“检测热效率，数据…%！居然达到了%！同比超出大众%，目前世界最高水平！而且，破了记录！”
“不可能，不可能的！一定是算错了…”
无论是毛子国，还是夏国的工程师都觉得是算错了。
热效率，也就是燃烧汽油所产生的能量中，转化为纯汽车动力的比例。
这个参数非常重要。热效率越高，油耗越小，发动机损耗越小，产生的动力越大。
人类发明内燃机以来，其他部分都得到了比较大的改进，唯有热效率到后来进展非常慢。
因为第一，汽油在发动机里，不可能得到完全燃烧，积炭现象就是由此产生。
第二，发动机不可能没有振动、噪音和发热等现象，这些都是由汽油燃烧后的能量转化而来，都是浪费，也只能浪费。
易林重生前，汽车科技发展到世纪，热效率也就达到平均4%以下水平。
哪个型号的发动机如果能提高%的能耗，就会在同类产品中傲视群雄！